Если сравнивать в работе 1,6 литровый и 2 литровый двигатель, несомненно, последний выигрывает. Он подойдет любителям быстрой езды, который поможет разогнаться за 9 секунд до ста км/ч. Однако имеются и существенные недостатки. Недостаточная плавность хода и шумоизоляция. Как оказалось, во всем виновата подвеска. Для экономии массы всего автомобиля решили несколько сэкономить на ней, следствием чего послужил довольно немалый уровень шума во время движения автомобиля, равно слышимый как со стороны улицы ,так и внутри салона. Конечно, ровная трасса не доставит никаких неудобств. Но стоит свернуть на гравий или проселочную дорогу, все, как говорится, приехали! Все в наличии: жесткий ход, машину дергает из стороны в сторону, каждая «мелочь» слышна и в салоне, особенно в задней части. И хотя с увеличением скорости ход более-менее выравнивается, но шум только увеличится, а пассажиры на себе испытают все выбоины и ухабы. И нет разницы – седан или хетчбек, эти недостатки присущи обоим. Хотя, как говорится, все познается в сравнение. Если сравнивать нашу «Ладу» и Мазду 3, то к последней у вас претензий не будет.

Но, несмотря на имеющиеся недостатки, Мазда имеет достаточный круг почитателей. Без сомнения, Mazda – это любовь с первого взгляда. Это яркость, детский восторг и живость полета. У многих на слуху пара слов из рекламного видеоролика Мазды. Zoom-zoom, – играя с машинками, произносит американский мальчишка. Для нас и нашей автомобильной промышленности скорее бы подошло «вжик-вжик» или «дыр-дыр», но подобными звуками вряд ли привлечешь широкий круг поклонников. Как, впрочем, и производимым ассортиментом. То ли дело Мазда 3! Рекламодатели не зря выбрали ребенка. Такой близкий образ для каждого, он снова и снова доказывает, детские мечты сбываются, а водитель Мазда — это скорее Пилот, который несмотря на то, сколько ему лет, всегда молод и отчаян, выбирает стиль жизни с бешенной скоростью на полную катушку.