На сегодняшний день Мазда 3 прочно завоевала позиции мирового лидера по продажам. Несмотря на свой относительно немолодой возраст, а первую «тройку» выпустили еще в 2003 г., смотрится она до сих пор довольно свежо и интересно. За десять лет она до сих пор не потеряла своей новизны и сможет дать 100 очков форы известным конкурентам, таким как Тойота и Альфа-Ромео. Внутри и снаружи Мазда 3 просто идеальна: инженеры удалось найти удачное цветовое решение как в отделке салона и приборной доски, так и сидений. В этом отношении ее часто сравнивают с Тойотой, и часто не в пользу последней. И снаружи и внутри ей нет равных в своем классе. Место водителя заслуживает отдельного внимания. Нет ничего проще, садясь за руль, найти наиболее удобную посадку. Все рычаги расположены под рукой на удобном расстоянии. Одним словом, ничто не мешает комфортной езде.

Пассажирам на заднем сидении также довольно удобно и просторно, хотя предназначено оно больше для двоих, чем для троих пассажиров. Причем это касается и людей высокого роста, которые без проблем усядутся в салон благодаря широкому входу боковых дверей. Не забыли и о детях: на заднем сидении имеются специальные крепления для автокресел. А для того, чтобы креслице не прикрепили на переднее сидение, инженеры придумали маленькую хитрость: в этом случае просто не отключится подушка безопасности.

На нашем рынке Мазда представлена с 1,6 и 2 литровыми моторами и мощностью 105 и 150 лошадей соответственно. Но возможно, вас заинтересует и кое-что помощнее. Как вам Mazda 3 MPS, с турбодизелем объемом 2,3 л и 260 лошадиных сил? Несомненно, последнее слово всегда за покупателем. Производителем на выбор представлены седаны и хетчбеки. Привлекательна и ценовая политика. Так, к примеру, Мазду 3 хетчбек с механикой и объемом двигателя 1,6 л в среднем обойдется в 17 тысяч долларов. Здесь 6 ,а не 2 или 4, как у конкурентов, подушек безопасности, антиблокировочная система торможения, благодаря которой машина остается управляемой как на гладкой трассе, так и на скользком гравии, ледяной дороге. Также здесь автоматические стеклоподъемники, довольно приличная аудиосистема, сплит-система. Функция подогрева сидений незаменима в холодное время года.

Не секрет, что Мазда 2 подкупает своей оригинальной спортивной внешностью. Ее раскосые глаза-фары, своеобразная решетка обдува – ее не спутаешь ни с какой другой.

Обычно «тройку» еще называют «Спорт». Этому соответствует и низкая посадка, и кожа на руле, регулируемые положения руля и сидений. Удобная приборная доска с приятной подсветкой.